要致富，先修路。

    这几乎是共识了。

    如果没有路怎么办？

    上独轮车呗！

    岳川上辈子是农村人，小时候老家很穷，也很闭塞，全都是路闹得。

    出入村子的主路很有自然的气息：干湿全看天意，凹凸全看人力。

    路上的绿化也很到位，时不时能长出一片马齿菜、狗尾巴草，有时候还能生出成片的臭椿苗、麻包藤，甚至还能在路中央种南瓜什么的。

    走这条路还能锻炼身体，因为时不时要用到攀爬和助跑跳跃。

    这条路过不了汽车，甭管什么牌子的车，到这儿都得趴。

    进出村口买卖只有两种运输工具：扁担、独轮车。

    猴子来的时候已经证明，扁担它们用不了。

    只能给它们上独轮车了。

    要说起独轮车这东西，真是嘎嘎好用。

    直到21世纪，依旧活跃于边远山区、建筑工地、物流仓储等地域和行业。

    作为一个车，它实在太简陋了。

    除了一个平板车身，一个轮子，别的什么也没有了，真正把减配做到极致。

    但是作为一个机械，它又太完美了。

    从诞生那一刻就是巅峰，后世最多只是在材料上进行优化提升，但是核心设计上，改无可改。

    正是简单到极致，这东西做起来没有任何难度。

    最多就是在材料上下点功夫。

    比如车身的选择、轮子的选择，以及其他边角料的选择。

    岳川对砍伐林木是拒绝的。

    穿越至今没有放倒过任何一棵树。

    平常烧锅做饭，用的都是树枝。

    土地庙里没有一件木质的椅子、桌子。

    而是土墩子加土咒。

    虽然坐着冰屁股，但是罩一层草编的垫子就好了。

    给猴子们造车，岳川依然不打算伐木。

    这种事一旦开头，就很难止住。

    残害动物，动物尚且能逃跑和反抗，但是残害植物，它们只有等死一条路。

    还有一个原因是，岳川有更好的3D打印。

    实木会因为年轮而分层变脆，导致整体稳固下降，还会因为生长的应力，在干燥后开裂，还要考虑虫蛀等原因。

    即便合适的材料，从砍伐后到加工成成品，也需要漫长而繁琐的处理流程。

    这个过程通常需要几个月甚至更久。

    而打印不存在这些问题。

    经过这么长时间的摸索和研究，岳川已经明白了马蜂打印的秘密，能够自由控制材料的性质。

    这么说吧，植物中有用的精华成分大致有两种：木质素和纤维素。

    木质素决定木料在横向的硬度、刚性。

    我们通常说的木料像石头一硬，像铁一样沉，就是这个东西决定的。

    比如铁力木、紫檀木、蛇纹木等，据说可以磨平锯齿、震崩斧刃。

    木纤维决定木质在纵向的韧性、强度。

    我们通常说的木料折不断、拉不断，打断骨头连着筋，就是这个东西决定的。

    最典型的例子就是棉花，木纤维含量100%，木质素含量0%，重量嘛……

    这两种成分的比例和分布情况决定木料的性质。

    天然木料的特性都是出生就决定的，后天改变很难，几乎不可能。

    即便有那么几种比例完美的天然木料，也会因为生长缓慢，需求旺盛而变得稀有甚至绝迹。

    在暴殄天物这方面，人类一直是一代更比一代强的。

    马蜂在3D打印这块也一天比