实际上新德里在边境地区的演习已经不是第一次了，自打2008年金融危机爆发以来，高度依赖欧美金融市场获得融资的新德里日子愈发难过。

    再加上近些年新德里在经济上取得的些许成绩，令整个国家上下充满了我老牛逼了的狂热心态。

    甚至新德里内部人士大言不惭的宣扬到就算给国内魔都二十年，也赶不上他们的孟买！

    如此狂热的蜜汁自信导致新德里的内外政策愈发的偏激且难以捉摸。

    就比如1999年在克什米尔争议地区爆发的卡吉尔冲突，本身本没有大动干戈的必要，可新德里依旧倾注全力，愣是力压巴基斯坦一头这才罢休。

    之后经过多轮的军备采购和基础设施建设，新德里在边境地区的活跃程度愈发明显，不但每年都会跟巴基斯坦在克什米尔地区进行几番你来我往的冲突较量，甚至对于北部高原地区也进行所谓的渗透侦察。

    原本这一切还只是小打小闹，可在2008年金融危机之后不但变得愈演愈烈不说，新德里居然还开始在该区域进行军事演习。

    虽说新德里此举是做给国内看的，以便利用边境的紧张局势来安抚国内日益高涨的民族主义情绪，从而转移因为金融危机而带来的经济与社会危机。

    但这种行为明显是不负责任，因为新德里军方可没有政治家那么多弯弯绕，始终叫嚣着越过北部边境，一雪当年那场从边境进攻打成首都保卫战的打败之耻。

    甚至某些边境高级军官甚至公开叫嚣，现在的新德里早已不是1962年的新德里！

    面对如此情况，国内不能不作出些反应，于是总部经过研究决定，对靠近雪区高原的两个战区实施全面的战备突击检查。

    ……

    “最近总部可能要有大动作，你这边的后勤工作可要保障好了……”

    昆仑山以北，祁连山以西的柴达木盆地沙漠深处，已经成为空军领导的薛卫东，身上披着制式军大衣，沿着一条明显与内陆铁路规格不同的两条铁轨中央边跟身边明显胖了一圈儿的庄建业说道：“年初的制定的年度计划中，明确要在年内实施一次战备突击检查，方向是雪区高原，明显是要检验战略投送力量的，铁路我不担心，毕竟06年青藏铁路贯通后，陆军已经实施了几次战略投送演练，怕就怕让战略空运力量来挑大梁。

    毕竟空军大规模装备你们出产的运—18nb没几年，多兵种组织起来还不是很协调，当然最重要的还是后勤保障的问题，雪区高原环境太特殊，在哪里展开行动与其说是打仗没还不如说是打后勤，所以呀，老庄，你们今年担子还是很重的！”

    “你就说这几年我们那一年担子不重！”

    庄建业闻言不由得咧嘴一笑，旋即用手揉了揉高原烈风吹得干涉且黝黑的脸：“今年除了不知道何时进行的战备突击检查外，还有眼前这一摊子，我可是在上级领导的面儿立下了军令状，要是达不到实战效果，我庄建业的乌纱帽就彻底没了，所以呀，你老薛还是先别操心战备突击检查了，想想怎么构建你的防空网，来阻挡二炮的反舰弹道导弹吧！”

    薛卫东闻言同样苦笑着摇了摇头，眼前的这条明显能够并排走十几人的超宽距铁轨，实际上是总部近些年构建的“旱地行舟”计划的重要设施。

    全长352公里，几乎横贯了整个柴达木盆地沙漠地区，但整套铁轨并非只是单纯的直线，而是在两处地方形成了两个半径极大的转弯，从高空俯瞰就如同s型的蟒蛇，匍匐在茫茫的沙漠之中。

    看似平平无奇，但这两个弯道却是海军方面根据多年的大型航空母舰海上s型机动轨迹等比例复刻出来的。

    也就是说，大型航空母舰在海上进行紧急机动规避的弯道弧度、角度和距离是什么样，这条铁轨就修成什么样。

    既然如此，那在铁轨上行驶的装置也就不言而喻了，自然是是一款与大型航空母舰几乎等比例的靶标模型。

    不然整个计划也不可能称作为“旱地行舟”，就是因为在这片沙漠上走的东西真就是一条船，一天跟真事航母大小相差无几的大船。

    至于作用，也不用多说，就是为了试验反舰弹道导弹。

    按理说，这样重要的试验最好是放在海上，