世锦赛之后，中国的车迷们还沉浸在李柏夺得银牌的幸福中的时候。

    一连串的签约、转会新闻，就让他们看花了眼。

    最早的，当然是盛唐-AG2R官宣李柏的加盟。

    这个消息非常振奋人心。

    但也没有让大家感到意外。

    毕竟李柏既是盛唐的全球代言人，又是盛唐洲际车队的车手。

    他去盛唐-AG2R都是大家预料之中的事。

    不去盛唐，去其他车队，那恐怕才是大新闻！

    当然，李柏成为世巡车队的车手，这在国内算得上大新闻。

    被媒体们一通报道之后，李柏在世锦赛上摘得银牌的热度就续上了。

    随后是阿斯塔纳的官宣，他们从维斯玛那里截胡了特尼森。

    特尼森之前就是维斯玛-珍宝车队的冲刺车手，擅长古典赛。

    后面转会到旺蒂，也跟随旺蒂车队参加了环法比赛。

    阿斯塔纳能够截胡维斯玛，说明在有了中国品牌的注资之后，他们是真的不差钱！

    赛季末期的阿斯塔纳开掉了大部分哈萨克斯坦的车手。

    其中包括在环琼岛上输给了李柏的亚洲“前”车王卢岑科。

    没办法，哈萨克斯坦的车手拿分能力太弱了。

    以前阿斯塔纳是哈萨克斯坦注册的车队，还能大肆地扶持自己人。

    但现在阿斯塔纳都要把注册地变更为中国了。

    自然惯不了这些能力平庸的哈萨克斯坦车手们。

    明年的阿斯塔纳保级任务很严峻。

    从积分榜来看，阿斯塔纳跟盛唐-AG2R差不多。

    都是深陷降级区的难兄难弟。

    不过，虽然有了资金，阿斯塔纳的引援进展并不算顺利。

    因为市面上的好车手不多。

    而抢人的又何止是阿斯塔纳。

    盛唐-AG2R同样在动用钞能力在给李柏引援。

    另外还有英力士、移动之星、维斯玛等更加有吸引力的车队在虎视眈眈。

    不说李柏。

    今年在环西比赛上大放异彩，就是那位帮去世的老板夺得赛段冠军、后面还梅开二度的西班牙科恩制药职业车队小将卡斯特里略。

    阿斯塔纳尽管花费了好多心思加入对卡斯特里略的角逐。

    但是最终花落别人家，世锦赛前，移动之星就宣布了他们签下了这位未来之星！

    当然，卡斯特里略去移动之星还算可以理解。

    毕竟人家西班牙人，肯定是希望去自己国家的车队嘛！

    阿斯塔纳在这两个月里，陆续签下了红牛博拉的强力副将伊基塔、阿联酋航空的35岁老将乌利西。

    以及李柏在环琼岛比赛中的对手盖特.......

    盖特甚至都不算是他们首选。

    官宣之后，很多好事的媒体还说盖特是他们签不下李柏的平替。

    因为当时维诺库罗夫和麦梦蕾会面的照片还被媒体拍到过。

    当然，现在没人敢说盖特是李柏的平替了。

    环琼岛一二名之差，差了十万八千里呢！

    当然，阿斯塔纳签约盖特也是有道理的。

    盖特比不过李柏，但在国内很多第二、第三级别的公路车赛事上屡屡夺冠。

    这位新西兰的车手有一定的刷分能力。

    即便是刷小分，对于现在保级形势非常严峻的阿斯塔纳来说，都是必须要争取的。

    不过，阿斯塔纳还缺一个强力的引援。

    原本他们已经谈好的格罗夫斯最终鸽了。

    格罗夫