飞机组装工作，并不是其他的设备组装工作那样简单。

    f14的仿制，刘一九并没有问得太多。

    他更加关注的是中国自己完全自主设计的双三工程

    曾经，龙耀华也问过刘一九，三倍音，三万米升限的战机，其实并不是太过实用，而且技术难度更大，更重要的是优秀飞行员的身体都无法在这样的飞行状态下保持太长的时间。

    三马赫的度，一秒钟就过一千米，这种状态下的过载人的身体很难长时间承受。要不然就会让一个优秀飞行员报废。

    原本军方高层要求的，或者说最开始立项的目标只是双26，也就是飞行高度26米，飞行度26马赫，本身是由沈飞61所负责，最后611所成立，就转到611所了。

    也正是因为性能指标过高，实用性不是太大，主要作战对象是苏联“逆火“和美国b1b音轰炸机这样的，对于其他的战机以及重型战机，反而没有太大的作用。

    刘一九当时什么都没有说，但是他却有不得不把双三性能飞机弄出来的理由在极限环境中飞行，对于飞行员的要求特别高。

    这样一来，就必须得提高飞行员的反应能力，同时，提高飞行员的身体素质。从而要求对人体有着更加深入的研究，这就引出了基因工程以及一些开人体潜能的研究。

    九院里面的这方面工程，一直都是秘密进行的，就连最上面，知道的大佬也没有几个人。刘一九想要光明正大地进行这方面的研究。

    同时，这样的战机对于拦截从美国远道而来的战略轰炸机有着非常强大的作用。弄成重型战斗机，载弹能力再高一些，战斗力更强。

    共和国不需要配备太多，有几十上百架就够了。

    而且，只要双三工程成功，将会拥有更多的延伸成果

    由不得刘一九不重视。

    眼前的这架仅仅只是组装了关键承力部位的龙骨。其他的还没有开始组装。

    同样是两台涡扇八动机，航电系统等因为金属部件还没有装配完成，尚未运到装配车间里面。

    “涡扇八的推力够吗”刘一九皱着眉头问道，要知道。双三的指标，可不是容易达到的。

    负责双三工程的总设计师冯伦忙不迭地点头，对着刘一九说道，“齐总他们负责设计的涡扇八，由于采用了三级风扇。九级整流，单台推力达到了138千牛，推重比达到了8”

    动机技术，刘一九提出来了不少的技术指标，而且很多时候他还提出了一些关键的东西，甚至不少的项目他都指点过。

    只不过试验过程他一直没有跟踪最近，却没有想到611所的涡扇团队在这方面获得了这样大的成果。

    听到冯伦的话，黄乔松不由笑了，“老黄，这涡扇八的技术指标就是刘主任提出来的。很多关键设计也都是经过刘主任的修改的”

    对于黄乔松的马屁，刘一九只是摇了摇头，并没有解释什么。

    共和国的航空工业方面的心脏病，一直多是让人诟病的，限制了整个航空工业的展。

    但是这样的动机在目前的情况下，技术还并不是太过稳定。从涡扇六直接到这样的技术程度，即使勉强达到，也就只能勉强使用，当年的涡扇十，搞了好几十年。摔了不知道多少架飞机最终才成熟起来。

    “这对于制造工业要求很高，我们不能只是片面地追求性能指标，安全性，稳定性。才是我们需要的。不是一台两台的动机取得了成果，就表示我们在这方面已经做得很是成功了。

    ”刘一九明白这些人怎么想的。

    涡扇八在研制过程中没有出现什么特情，这让他都有些不可思议。

    曾经涡扇十的研，出现了无数的特别情况，这让共和国的专家们能够在问题中寻找解决办法，并且不断地提高。

    科技研过程中。不怕出现问题，就怕不出现问题。

    所以，刘一九才有此一问。

    他总觉得这动机搞得太容易了，即使采用了整体涡轮盘的设计，这方面的经验，也不足以支撑。

    不管是苏联还是美国，都是从一代又一代展出来的。而中国不同，直接跨越了好几代展起来，不出问题，反而会让人心中有些