熊国毕竟是和鹰国进行全球争霸的国家，他们的好东西是不少的。笔神阁 www.bishenge.com

    米-17中型直升机，当然也算一种。

    其实，米-17直升机就是米-8的改进型，本来叫做米-8t的，但是为了出口的时候好宣传，就改了个米-17的编号。

    两种飞机大同小异，除了尾部螺旋桨和发动机有区别之外，几乎没啥了。

    不过，就是因为发动机改变了，所以性能有了很大的提升，这种飞机使用的是两台tv3-117t涡轮轴发动机，单台起飞功率为1454千瓦，如果其中一台出现故障，另一台会有1640千瓦的应急功率，这已经达到了西方的主流水平了，也让米-17直升机的机动性大幅度地提高。

    这种飞机主要是用来客运和货运的，座舱的布置也是一模一样的。

    现在，大家顶着上面呼呼的螺旋桨的冷风，大踏步地跑进了座舱内，头顶上，发动机的轰鸣声，简直就是震耳欲聋。

    “好了，现在我们去雅克列夫设计局。”

    加里宁说道。

    他几乎是要靠吼的，本来还计划在飞机上介绍一下这款飞机呢，结果，他什么都说不下去了。

    等到下去了再说吧，汉国人要是看上了，肯定也会买的。

    其实在那个平行时空里，汉国的确购买了不少这种直升机，当然是进一步的改进型，代号米-171，作为汉国的航空兵的主力装备了，前后购买了好几个批次，甚至还自己组装，似乎是汉国人很满意一般，实际上，这只是无奈的选择，没有更好的了。

    如果让汉国能选择的话，当然首推黑鹰直升机了，两者相比，黑鹰直升机的性能要高出一大截。

    当然，各有优缺点，黑鹰质量好，可靠性高，一直都是高原直升机的主力机型，各种零部件的寿命很长。

    而米-171直升机，则是造价便宜，操作容易，但是呢，维护保养起来就复杂了，还不能上高原，简单地说一件事，米-171飞机的发动机，就有上百个保险丝，一旦烧了，就得更换，但是黑鹰呢？

    全机就没有一处保险丝，这种维护的可靠性，就能很清楚地表现出来了。

    汉国毕竟现在还没有真正的中型直升机呢，先购买一批米-17应急，还是说，一鼓作气，尽快地将燕子直升机发展起来，最终达到黑鹰的程度？

    秦观简单地考虑了一下问题，就把这个想法放到了脑后，顺其自然吧，反正自己有的是钱，买就买一批，国内的自研也已经开始了，现在没必要为这件事操心，这只是小事。

    直升机拉起来之后，就可以看到了整个世界都是白茫茫的样子，更有一种壮观的感觉了，山河如画啊，每一个国家都是这样。

    直升机飞行了一个小时，就来到了雅克列夫设计局，停在了设计局的外面的空地上，此时，设计局的主要人员，都出来迎接了。

    （其实应该叫雅科夫列夫设计局才对，不过华雄叫雅克列夫习惯了。

    ）雅克列夫设计局，在那场伟大的卫国战争中的时候，大放异彩，雅克战斗机称霸天空，而且被很多的军迷津津乐道，一些飞机都已经改成了空战游戏中的经典机型。

    但是，在喷气机时代，雅克列夫设计局就迅速落败了，比不上米高扬和苏霍伊设计局，在很长的时间里，雅克列夫设计局都属于打零工的。

    那种需要竞争的项目，他们是轮不上的，他们只能搞一些别人无暇顾及的项目来糊口，比如说，他们曾经还研制过串列布局的直升机雅克-24，如果能搞出来的话，和ch47是一个类型的，可惜，最终定型之后，却没有生产多少。

    他们还搞过公务机，搞过教练机，现在，雅克列夫设计局的主要精力，都是在垂直起降战斗机上的。

    这也得感谢熊国的体制，他们不用担心自己的项目没有经济效益，只要政府批准项目，他们自己就可以安安静静地搞开发了，这样是最合适的了，但是呢，他们现在也是有些焦虑的，因为现在在熊国，到处都在呼唤着改革，所以，他们这种在上级没有后台，爹不疼娘不爱的设计局，是要担心自己的未来的。

    雅克列夫设计局的总设计师，本来是亚历山大-雅科夫列夫，他主持设计局的工作几十年，