有人也许会嗤之以鼻，说信息高速公路可不仅仅是指一个分布全国的光传输网络，还包括无数的功能网络、业务网络、企业网络，而且还要实现网络用户可以在任何时间、任何地点以声音、数据、图像或影像等多媒体方式相互传递信息。

    这话说的也没错，可问题是现在华夏对这个需求并不强烈。就算是到了2020年，信息最发达的美国也无法实现任何时间、任何地点实现信息的相互传递。他们还有很多偏远地方连手机信号都没有。这个时代怎么能苛求那么快捷和方便的信息传递？

    可以说，信息高速公路是一个与时俱进的概念，只要这个系统能保证连上网络的信息能快速传递，那就可以称它为信息高速公路。

    基于华夏的现状，姜新圩他们完全可以边建边扩充边完善。开始的时候铺设一条或两条光缆，信息量大了再增加铺设光缆的数量。开始用低速率的异步光传输（pdh）设备或系统来承载传送任务，等高速率同步光传输（sdh）设备和系统研制出来后再顶上去就行。

    只要保证信息高速公路的承载能力超过社会产生的信息流量就行。

    虽然研发高速率大带宽的同步光传输（sdh）设备和系统并没有多么紧迫，但姜新圩还是很认真地对待这件事，毕竟这才是他的主业。

    他最擅长的还是研制电信设备。

    为了研发高速率大带宽的同步光传输（sdh）设备和系统，姜新圩抛开其他一切杂事，甚至都不理有关部门对他其他事情的询问。他与飞讯集团的科研人员摸爬滚打在一起，定方案、画原理图、画设计图……

    在一开始，他就提出光传输速率必须在10g以上，采取多光谱复用技术。

    一般来说长途光缆里的光纤传送的都是单一频率的激光，传送距离可长达数百公里。所谓多光谱复用，就是在同一根光纤里传送多种不同频率的激光，其信息传输速度自然成倍增加。但激光发送传感器和激光接受传感器相应的复杂很多。

    姜新圩上辈子就是研制这个的，在理论和原理上自然轻车熟路，让周围的科研人员一个个叹服不已。

    然并卵，传感器和其他电子元器件的加工能力不行，他不得不与大家一起不时修改设计方案，以适应跟不上他设计水平的微电子生产能力。

    高速率大带宽的同步光传输（sdh）设备和系统研制进度非常缓慢，在这里跟大家辛苦工作了一个月后，在有关部门的催促下，姜新圩不得不离开设计岗位，去处理其他必须处理的事情。

    首先得处理的就是郑梓桐管理的春城汽车股份有限公司，他必须去了解和催促这家公司尽快设计出一款好的新小汽车。

    这是张淑贤传达的大领导给姜新圩下的命令。汽车领域也是目前世贸谈判所必须谈得的重要内容。

    姜新圩深感责任重大，不得不放下sdh光传输的研发而跑到东北来了。

    在飞机上，他看着舷窗外的白云，无奈地感叹道：“我只是一个小小老板而已，自己就被套进国与国之间的谈判呢？好像我不能生产出一款好的小汽车就是国家的罪人似的。”

    不得不说郑梓桐等人是做了不少事的，仅仅一个多月时间，他们就已经设计出了好几套小车的式样图，还分别画了相对应的发动机舱、以及变速箱、离合器、冷气系统、内饰等等的设计图和效果图。

    他们甚至还做出了三套油泥模型。

    不过，姜新圩看了他们的图纸和油泥模型后，心里有点失望，几套图纸都没有自己的特色，基本都是参照了以前那些老掉牙的车型，看上去呆板，没有一点灵气。

    不过，里面的机械部分设计还算不错，毕竟是基于双州机械厂提供的发动机来的。

    不得已，姜新圩拿出昨天晚上和今天在飞机上画的两套小汽车的外形图。

    郑梓桐一看，眼睛立即就亮了，说道：“姜董，你看你，你这是故意让我出丑啊。如果你早点来，我们不就早按你这图纸进行设计了。你设计的这车外形真漂亮，一看我自己都想买。姜董，我们就别讨论了吧，就看你这些图纸来设计。”

    一款的设计可不是有一张外形图就行了的，必须经过很多步骤，比如先是最基础的草稿绘制、外观效果渲染、车身比