八月二十五日土耳其站的第一阶段两节排位赛正式开锣。

    第一节排位赛上阿隆索出现的很早因为上一站他仅仅是以十六名的身份退出比赛的因此今天他排在第七位出了场。

    今天的雷诺似乎还是有些问题看起来的确是因为雷诺引擎无法克服高温的缘故了不过实在是让人觉得很吃惊雷诺车队为什么会连这样的一个小小的技术问题而出现这么大的问题。已经连续至少四站比赛了雷诺一直没能拿到正常的积分。

    最终阿隆索只是以第六的身份完成了他的第一节排位赛而石磊和舒马赫都排在前三名第一节排位赛的胜出者是法拉利的另一名车手马萨。

    马萨第一节排位赛的成绩是一分二十七秒零三六几乎进入了一分二十七秒的成绩的确足够他傲视群雄了。

    被淘汰的六名车手分别是级久亚里的两辆赛车以及红牛二队的两辆赛车本年红牛的两支车队截然相反的表现自然也是各地f1论坛的热点讨论话题目标越来越集中到石磊身上很显然石磊才是红牛车队今年好成绩的原因。没有人会怀疑一旦石磊离开红牛红牛的成绩不敢说一落千丈至少也是判若两人。

    被淘汰的还有两名车手一个是米德兰的蒙泰罗另一个则是本田地巴里切罗。不得不说。巴里切罗给所有f1车迷出了一道难题让他们无法相信本田。这支车队的起伏实在太大了。

    第二节排位赛很快开始十五分钟的排位赛之后。舒马赫拿到了本次地第一马萨第二而石磊落在两名法拉利车手之后排在第三。

    阿隆索依旧叫人失望这次他仅仅排名第七很多人开始期待他的触底反弹可是。反弹有那么容易么？

    库特哈德第六以千分之一秒的优势抢在阿隆索之前进入明天的十人正式排位赛名单之列。

    在这一节的排位赛里又有两名车手让大家大跌眼镜分别是威廉姆斯的小将罗斯伯格以及迈凯轮上一站才拿下第二名的罗萨他们都在这一节里很快被淘汰让人始料未及。

    除此之外无论是被淘汰的车手还是继续留下地车手基本真实的反应了他们相应的水平。或者说是车队的水平。

    前十的车手在时间上异常的接近除了舒马赫是跑进了一分二十七秒之内其他所有人都介于一分二十七秒到一分二十八秒之间相差最大的不到零点七秒。

    这几乎注定了周六的正式排位赛将会是一场激烈异常的比赛大家都将拼命争夺更好的排位从而获得更多地积分。

    这一站法拉利不但要寄希望自己的两名车手有良好的挥还要寄希望于红牛的两名车手的劣势挥。他们才有可能在车队积分榜上缩小跟红牛之间的差距。不过红牛似乎并不打算让他们如愿石磊和库特哈德都表现除了极高的竞争力。

    经过一个夜晚的调整和休息周六的下午。大家终于迎来了土耳其站的正式排位赛。

    必须要说明地是今年的土耳其大奖赛是f1历史上第二十四个举办f1分站赛的国家而伊斯坦布尔赛道也成为一条全新的f1赛道对于几乎所有车手而言这条赛道都是陌生地石磊在法拉利提供的那套软件里**也没获得提前熟悉这条赛道的机会——根本就没有么！

    土耳其的伊斯坦布尔赛道。一共由十四个弯道组成其中八个左弯和六个右弯。跟大多数赛道不同的是。这条赛道采取逆时针比赛的方向。

    在这条赛道上预计可以达到的最高时高达三百二十公里每小时可谓是一条很高的赛道了。

    但是这并不说明土耳其赛道就能拥有很长地直道事实上全长五点三三三公里地伊斯坦布尔赛道最长的直道也仅仅只有七百二十米而已。

    可是这条赛道由于建造地比较晚充分的考虑了观众人数的要求总看台数可以达到恐怖的十三万其中主看台有两万五千名观众可以入场而普通看台则能容纳五万名观众草地看台又可以容纳五万加上五千的包厢vip看台总共是十三万。无论从哪个方面来说伊斯坦布尔赛道都是一条非常出色的赛道。

    第一个出场的车手是马克.韦伯他的成绩甚至还不如昨天看得很清楚他的赛车显然搭载是重油明天的比赛他将重油出赛。

    接下来连续几名车手的出场让观众们惊讶的现今天的车手和车队似乎都采取相同的策略将会在明天的比赛里用重油出战也许这是因为伊斯坦布尔赛道是一条全新的赛道大家都不敢过于造