对于现在已经签订了f1车手合同的张一飞来说，雷诺这种初级方程式，已经变得可有可无了。

    但是张一飞不跑雷诺方程式的话，他将进入一段真空期。因为目前f1赛季没有结束，所有车队都还没有进入到冬歇训练期。

    普罗斯特车队成绩虽然稀烂，目前为止零分入账，但是这并不代表着他们就放弃了，车队资源重心，依然放在f1赛事上面。

    所以这个时候张一飞退出雷诺方程式，也得不到普罗斯特车队的资源照顾，还不如在赛道上面以战代练。

    除开这些客观原因之外，还有一个很重要的主观因素，那就是张一飞目前的积分排名第一，并且是遥遥领先的。

    雷诺欧洲杯三站赛事下来，张一飞两冠一亚的成绩，有着高达26分的积分入账。如果张一飞下一站英国银石赛道，能再拿到一个分站冠军，那么他的总积分将达到36分。

    36分放在往年雷诺方程式，几乎就是总冠军的积分。而且这一届张一飞的最大竞争对手马萨，哪怕加上刚刚结束马尼库尔站第五名的成绩，总积分也不过才13分。

    至于库比卡等其他车手，就连10分都没有，可以说完全对张一飞形成不了威胁。

    但是据张一飞赛后所了解到的消息，积分威胁最大的马萨，因为扛着肩伤连续高强度比赛，已经导致伤势恶化，可能至少要退赛一站接受治疗。

    这样算下来的话，只要张一飞能拿到英国银石站的冠军，除非最后三站赛事，有一名车手能像张一飞一样，创造三连冠的横扫战绩，否则张一飞几乎可以提前锁定雷诺欧洲杯的冠军头衔。

    初级方程式总冠军，对于很多f1车手来说不值钱，几乎人人都有一两个。但对于张一飞来说，这是他第一次参加的国际赛事，内心里面还是很渴望拿到这个总冠军的。

    另外还有一点，就是哪怕成为f1车手，张一飞还缺少一张f1超级驾照。没有这张超级驾照，理论上是不允许参加f1赛事的。

    这个时代的超级驾照，不像是后世那样积分制，而是看三年之内，是否拿到过f3、f3000级别赛事的冠军头衔。

    如果没有拿到的话，就只能像基米·莱科宁那样，得到fia的特批，才能上赛道比赛。

    那么问题就出现了，好歹基米·莱科宁也有一个雷诺总冠军傍身，张一飞的履历完全空白，想要特批都没有本钱。

    并且普罗斯特当年因为跟塞纳的争斗，通过跟当时fia法国主席的关系，直接黑掉了塞纳的一个车手总冠军头衔。

    正是因为有这样的黑历史，导致物极必反，现在普罗斯特无论跟fia达成什么协议，都有人跳出来认为这背后有着暗箱操作。

    如果张一飞成绩白板一张的话，又加上普罗斯特当年黑历史的影响，可能比基米·莱科宁更难获得超级驾照。

    说不定赛道上面就会出现非常诡异的一幕，一位已经签约的f1车队正式车手，却因为没有超级驾照没法比赛。这就好比张一飞现在都已经拿到方程式冠军，却因为年龄不到，没有驾照合法上路一样的滑稽。

    “我打算跑完英国银石站，这样应该能提前拿到车手总冠军，对特批超级驾照有帮助。”

    听到张一飞这么说，普罗斯特也想起来张一飞还有个超级驾照的难题，去年基米·莱科宁可是在开赛前才拿到超级驾照，并且引发了很多非议。

    张一飞如果什么头衔都没有话，遇到的阻力将会更大。拿到一个雷诺方程式冠军头衔，这样就拥有了跟基米·莱科宁一样的成绩，也就有了特批的资本。

    毕竟都能特批基米·莱科宁了，为什么不能特批我张一飞？

    “那好，这些你自己做决定。”

    普罗斯特没再多说什么，转身就带着助理走出酒店会议室。

    看着普罗斯特离去的背影，科塞尔用着嘲弄的语气说道：“几年过去了，这家伙还是一如既往的精打细算，就连200万美金赞助都不放过。”

    “可能这200万美金，对于普罗斯特车队来说比较重要吧。”

    张一飞帮着解释了一句，因为他知道历史上面普罗斯特车队倒闭的时间，否则按照普罗斯特的固执性格，是不可能像现