二战斗机，也就是仿制的前苏联的米格引“白窝战斗机，是一种机头进气的、世界占同美国人的第二代喷气式战斗机，也是我国生产的第一种度能够达到2倍音的音战斗机。

    在中国，这款战斗机的生产数量非常的庞大，但是因为这款飞机初始的气动外形设计非常优秀，在空中盘旋性能和加、冲刺方面，其实并不弱于现在国际上的第三代战斗机，而且改装的潜力非常大，气动外形优秀，所以这款战斗机的从六十年代开始，在世界上诞生了无数的改进型米格引，而巨大的改装潜力，使得米格引战斗机成为第二次世界大战之后全世界生产数量最多的一款飞机。并且在当今世界上基本已经将第二代战斗机基本上退役的状况下，米格引仍然有着庞大的数量在世界很多国家的空军当中服役。

    但这款战斗机并不是没有缺点的，最大的缺点就是飞机上没有装载雷达，只能够进行昼间飞行和遂行作战任务。

    虽然歼七战斗机的后期改进型号已经加装了雷达，但因为歼七战斗机那狭小的进气头锥的限制，为了保证动机能够获得足够的氧气进行工作，雷达的体积必须受到严格的限制，体积受到限制，那么性能自然不怎么样。

    所以歼七战斗机上面的雷达功率现距离近，受限于雷达体积的原因，现距离只有区区为一的公里左右，同同时代其他的战斗机那具有动辄幼到上百公里的现距离的雷达相比，米格引属于非常严重的近视眼，需要地面雷达的引导，然后冲上去和对方“拼刺刀

    而且在进入了八十年代之后，这款飞机的另外一个非常要命的缺点也显露出来了：飞机上的武器挂载点偏少，只有可怜的四个！

    在现代的对空作战当中，可以说携带的武器少处于非常大的劣势当中。不过幸好歼七战斗机最大的优点就是便宜，同动辄几千万美元一架的第三代战斗机相比，歼七战斗机实在是太便宜了，大陆军方数以千架次计的歼七战斗机，如果是遂行近海作战任务或者本土防空任务的话，完全可以以数量来换取质量一这也走进入了呐年代以来，军方在使用歼七战斗机的一个基本原则，虽然这个基本集则显得壮烈了点儿。

    军方对这款战斗机的雷达提出进行改进的原因自然也走出于这款战斗机近视眼的原因，他们希望在不改变现有歼七战斗机的气动布局的前提下一虽然他们正在同巴基斯坦研制一款基于米格引战斗机的战斗机，但军方的意思，显然没有打算将这款战斗机自己采购使用能够让这款有着近视眼的战斗机飞的更远，看的更远，作战能力自然就更强。

    虽然在新时代，这款飞机就是属于炮灰飞机的那一类，但即便是当炮灰，那能多杀几个人也是好的吧？这大概就是军方考虑给这款飞机加装性能更好的雷达的初衷。

    但出于对于这款飞机“炮灰。这个不变本质的考虑，空军方面自然不可能为了一架“炮灰机”花费太多的钱，所以给艾丽丝集团下的研制雷达的性能要求是：在装备了这款雷达之后，歼七战斗机具有全天候全空域作战能力，雷达全机的重量小于劝千克，体积小于o、馏立方米，使用高度为子凹刀米之间，搜索和跟踪范围为正负约度角，雷达的探测距离在刃的公里之间，单目标跟踪距离不低于55公里，跟踪角精度不低于，平均维修间隔时间大于胁卜时。总体来说，就是要比歼七战斗机现在使用的卜7雷达优秀很多。

    所有的这些要求，都说明了，这款飞机是一款真真正正的炮灰飞机，要花最少的钱，让炮灰达到最理想的效果。

    而雷达整体系统只有八十千克的重量的限制，甚至还要略轻于之前歼七战斗机用于机头的配重重量，而这个体积要求，则是正好为进气头锥的内部容积，这样的话，完全不用对飞机的整体气动外形进行改进。果然是花最少的钱做更的事情。

    出于成本方面的考虑，采用脉冲多普勒体制，而不是艾丽丝集团刚刚搞出来的相控阵雷达技术一否则这雷达的家伙就太贵了，比一架歼七还要贵而不是现在歼七战斗机上上面使用的落后的单脉冲体制；要求具有下视下射能力。

    同样是处于节省成本方……二怎，要求该雷汰不需要负责的环控系统，！需要较少”就能够满足雷达风冷散热的要求，这样的话就不需要对飞机的环控系统进行改动，同时如果如集可以不配备专门的雷达显示设备、将雷达需要显