不论什么交通工具，发动机都是心脏，没了它就失去了动力也就没了前进的方向。笔神阁 www.bishenge.com

    飞机发动机更是发动机里的明珠，它的好坏直接影响一个国家的航空事业。

    可惜，华国在飞机发动机方面短板明显，不论是军用还是民用都处于落后水平。

    军用飞机关系到一个国家领空的防御，战争时期没有制空权的国家就只能眼睁睁地挨打。

    在这一领域，虽然华国现在有这两款三代机里的佼佼者，但是发动机却全部是毛发。

    华国的军用飞机发动机技术师承毛子。

    毛子认为：战争时期，一架战斗机从参战到被击落不会超过四百小时，因此，毛子的战斗机都是按照这一标准设计的。

    一台发动机四五百小时寿命就到头了。

    这个想法在战争年代无可厚非，但是和平时期就是暴殄珍物了。

    制造一台发动机颇为不易，仅仅几百小时就报废这太败家了。

    华国空军最大的短板就是发动机技术，这包括设计制造和材料部分。

    其实华国人在设计上并不比别人落后，主要落后的是材料。

    没有好的材料自然也就影响了制造。

    发动机耐高温材料是其中最关键的部分，没有好的耐高温材料，一台发动机你就是设计的再好制造的再好也没什么卵用。

    材料支持不了足够的使用时间，说什么都等于零。

    薛凤琴和杨丽团队无意中捅咕出的这种耐高温材料，就弥补了这个空白，简简单单就让华国的发动机寿命突破了上千小时，如果再进行精细研究，说不定就能达到老米飞机发动机水平。

    科研领域有很多东西都是一点通点点通的形势，你在某个点取得了突破，有极大的可能性会造成几个难点的贯通，甚至一小片的问题的解决。

    黎明厂借着材料这股东风，一鼓作气又克服了好几个发动机材料问题。

    如此一来，华国的发动机技术似乎一夜之间就脱胎换骨了。

    薛凤琴和杨丽获得国家xx科技一等奖应该是板上钉钉的事情了。

    当然，这些技术剩下的边边角角技术用在锂电池的载体上，就足以保证锂电池在任何条件下不发生自燃现象。

    说到了锂电池就不能说电动车了。

    南湾集团的电动摩托现在已经称霸了华国摩托市场。

    由于油价的只涨不跌，华国油品市场的价格此时在四点五元到五元之间。

    摩托车的实际油耗通常在百公里两升油左右。

    千万别相信什么说明书上写的百公里一点五个油耗，那是指纯新车。

    一辆新车一年后的油耗怎么都不是一点五的油耗能背得住的。

    这还仅指100以下的摩托车，像125这样的摩托，就是新车也是两个油以上，只多不少。

    这样一来，燃油车的费用增加，电动车的优势就凸显出来了。

    电动摩托一次充电一度电基本就搞定了，最多也不会超过两度，不超过一块钱的费用。

    怎么都比骑烧油的摩托合适。

    尤其南湾的摩托车，续航力都在百公里以上，上班族平均三天充一次电就行，这样的骑车的成本每天在三四毛钱，基本就可以忽略不计了。

    这是电动摩托这两年开始进入人们视野的最大原因。

    二零零五年，南湾集团的电动摩托销售了二十万台以上，已经算是小有规模了。

    而今年到九月份为止，南湾集团已经售出了等于去年的销量，到年底电动摩托有望突破三十万台。

    按照这个速度，明后两年，电动摩托的年销量就会达到五十万辆。

    南湾摩托曾经的辉煌又要卷土重来了。

    电动摩托已经开始形成气候，接下来该是给电动汽车正式立项的时候了。

    虽然一年前，当电动摩托研发成功后南湾就开始进行电动摩托的研发，但没有正式立项，只是搂草打兔子当捎的玩法。

    现在则不同了，有了正式的项目，正式的研发人员，正规的经费划拨。

    万峰的要求就三条：续航力六百公里或者以上，一组电池的使用里程不能低于七万公里，括弧：