对一个幅员辽阔的国家来说，二十多辆货车能解决的问题看似微乎其微，但是如果真把这二十几辆货车用好，能起到的作用还是非常大的。

    每一辆货车被赋予的职责就是：在六大仓储基地到覆盖区域内的省会城市之间实现快速周转。

    这是一场干线运输的战役，淘宝自己的车队负责承担24小时不停息的干线运输，把剩下的支线运输以及末端配送分给各省的邮政系统，也就是说，虽然深市发货量占总预售量的一半，就把所有压力都留给深市，而是早就已经被淘宝自己分化给全国各地了。

    这就大大避免了集散地的堵塞，又最大程度的分摊了运力压力，李牧觉得自己这一招摆出来，马老板就已经无计可施了。

    一般来说，仓储基地的选择都是地理位置相对有中心效应的城市，陆路交通条件极好，例如燕京、沪市、羊城这些城市，陆路交通四通八达，而且这二十多辆货车不用往下面市县乡镇跑，他们只跑省会城市，陆路条件最好的就是一线城市到一线城市、二线城市之间的路线，所以二十几辆车几乎都是全程高速，周转起来的效率非常高。

    在阳城、沪市这两个覆盖了过半网购消费者的集散地，大量临时招聘的兼职人员在专业团队的带领下一刻不停的进行包装、发货与分拣，三到五个小时内，无论货车装满与否，都要尽快出发，先把分拣出来的货物送出去，在他们奔波运输的时候，大量包裹被继续分拣出来，做好准备，等待着他们下一趟将其运走。

    每一个省的邮政集散中心都有大量邮政的员工和车辆严阵以待，一般情况下邮政没有这么高的效率与敬业精神，但由于淘宝公关工作做的非常到位，与邮政的关系已经相当密切，各省领导一句话，要求员工连轴转也要优先保障淘宝网的包裹运输，针对淘宝网的包裹，要做到：快速分拣、优先运输、提前派送。

    例如马老板所在的浙省，从沪市开过来的大卡车满载着浙省的包裹快速赶至杭城市郊，将所有包裹交接给邮政之后，浙省邮政的员工凌晨加班加点对淘宝网送来的包裹进行分拣，按照浙省下辖的各大城市分拣出来之后，装进几十辆严阵以待的厢式货车，随后顶着星辰出发。

    杭城里沪市很近，第一批货物抵达杭城邮政分拣中心的时候才刚刚凌晨五点，迅速的分拣持续到七点半，几十辆邮政的箱式轻型卡车便陆续出发，前往浙省下辖的每一个地级市，这其中距离最远的也不过五六个小时车程，也就是说，到中午十二点左右，第一批浙省包裹将运抵消费者所在的地级市，基本上当天下午、偏远地区第二天上午就能完成派送。

    因为社会效率的不断提升，2016年的人们思考问题，都要比2002年的人更加的高效，对效率的要求也远高于2002年的人们，所以李牧才会想尽一切办法保证淘宝网的物流周转迅速高效，他的高要求与高目标甚至超过了用户的心理预期。

    比用户想要的更快，也是李牧对自有物流系统的核心要求之一。

    李牧在淘宝网现场，与刘镪东以及加班加点的淘宝员工一起盯到两点，成交额超过八亿元之后，他便招呼着刘镪东回到自己的办公室，眼下的品牌日进度不需要时刻盯着了，它的前台与后台一切运转良好，注定要创造奇迹，他没有必要亲眼目睹奇迹是如何一步步诞生的，耐心等待结果就是最好的选择，况且李牧有更加重要的事情要跟刘镪东深入探讨。

    钱到账了，自建物流系统就要火速展开了，眼下没什么事情比它更加重要。

    两人在办公室坐下之后，李牧便对刘镪东说：“师兄，万盈那边已经把钱打出来了，自建物流系统的事情要即刻进入正式开展阶段，五个亿你筹划好该怎么花了吗？”

    刘镪东早就知道钱要到了，所以这两天一直兴奋难耐的思考着钱到之后究竟该如何开展工作，现在钱终于到了，刘镪东满脑子的规划也终于能够实现，他简单梳理了一下，说：“钱到之后的第一件事就是全面扩充升级我们的六大仓储基地，把它们全部升级成吞吐能力极强的物流集散地；

    第二件事是立刻把我们挖来的那些物流公司中高层利用起来，投资在全国各地筹建物流营业点，组建地方团队，全面承担起投递与收件工作；

    第三件事是成立物流运输网，除了航空资源要尽快