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    在二战中，大众实际上更多地承担了一个军工厂的职能。这个原本为普通人建设的汽车厂，只为普通人生产了不到两万辆车，就转为军队服务。

    因为要生产坦克配件，所以当初这个工厂有着许多先进的锻压设备，这些设备在被英国人归还了以后，也能逐渐应用到汽车的生产过程中。

    如今的大众，虽然在汽车成套的工序中，还比不过美国控制下的奔驰。但是在在周南的眼里，大众的发展潜力，却远远超过了奔驰。

    因为奔驰的一切工序，都只是在为现有车型服务，任何改进，都需要增加新的设备。但是大众却不用，大众目前的生产制约有些大，但是许多设备却能应用到以后的车型中。

    这里面，大众的四台巨型锻造设备，是任何汽车厂家都比不上的优势所在。

    不过，周南见识过后世的一汽规模，去武当山的时候，也见识到了一个城市就是一个工厂的二汽，所以现在的大众并没有让周南太过于惊讶。

    只有在中午下班的时候，看到一两万人的大规模的交接班，让周南真正感受到了后世祖国的人潮如水。

    奥黛丽挽着周南的手臂，站在阳台上，看到人潮散去，才开口说道：“真是壮观，整个卢塞恩恐怕都没有这么多人。”

    卢塞恩的人当然比沃尔夫斯堡多，不过奥黛丽这个时候的感慨只是因为震撼，周南当然不会纠正她的话。“走吧，我们下去吃午饭了。”

    房子太大，人太少，这房子看起来漂亮，但是住到里面没有什么人气。周南现在越发觉得自己当初建设小一点的房子是正确的选择。

    周南他们有七八个人，加上霍夫曼一家，还有两个帮佣，也才把小餐厅里面的位置坐满。要是周南他们不在，维拉和克劳迪奥也不再，家里只有雅尼克，卡洛琳，利昂三个人的时候，这房子就太大了。

    卡洛琳给周南盛了一个巨大筒子骨，放在了他面前。“慢慢吃……你才刚到，雅尼克就不回来吃饭。”

    埃廷尼看了看周南，笑了笑。周南不好意思说这是自己惹的事儿，笑着说道：“妈妈，他是有正经事，晚上的时候，应该会回来吃饭的。”

    周南为大众设计的车型前脸，在目前只有一个车型的时候，其实是没有多大用处的，只能说，能作为一个未来的设计理念。

    但是他设计的安全带，却引起了设计部门浓厚的兴趣。三点式安全带能在后世称为标配安全带，最主要的原因就是因为方便，自由，简单。

    这里面，除了锁死系统需要一点技术含量，其他方面完全就是一个设计问题。

    而且锁死系统并不是新技术，在许多机械商贸，这项技术早已经流传开了。比如早就出现的无级变速离合器，就是同样的原理。

    这个设计图一拿出来，就被所有人研究透了。就凭这一点，也说明这个设计是合格的。

    而拿出来的奔驰s级设计图，这种豪华车型，大众想要投产，光是外壳就压制不出来。更别说还需要大马力的发动力，从无到有地设计整个动力系统，悬挂系统，还有内饰了。

    拿出这个设计图纸，主要目的不是为了投产，而是给英国人挖坑。

    大众现在靠着甲壳虫的销售，每辆车出厂价一千一百美元，每个月的销售额就能达到一百一十万美元，毛利润差不多能维持百分之四十。

    这个利润当然很高，这是因为甲壳虫这个车型，技术是在二战之前就成熟的，现在工厂几乎是没有任何技术成本，在生产销售，除了配件的成本，几乎全是利润。

    除此之外，还有配件的专销，这方面的利润也不低，单以利润比来说，远远超过了整车的利润。

    大众生产恢复了以后，现在工人的数量已经达到了一万五千人，除了少数的专家级职员，大部分的工人薪水只有每周五美元。

    这倒不是雅尼克不肯给高工资，而是英国人不允许。整个英占区的粮食供应是英国人统一安排，每个人有固定的配额。

    把控了食物分配，英国人自然要把德国人创造的价值全部掠夺走。以英占区的工人收入平均水平来说，每个德国人的月收入，基本都控制在十美元左右。

    因为英国人管吃，所以十美元对一个单身汉来说，足够用了，如果是一个三口之家，勉强还能过，但是人多一点，就不够用了。

    这就逼着其他人都要出来工作，为英国人创造价值。

    英占区还好一点，法占区那边，许多人辛辛苦苦一个月，就只有现在贬值的厉害的等值法郎。人们拿到钱，必须要立即花出去，否则可能就会贬值。

    大众这边英国人把控了粮食供应，每个工人每个月还有二十美元左右的收入，这已经是最高收入群体了。

    现在大众每个月能收入六十万美元左右，工人工资三十万，购买粮食十多万，工厂运营成本几万美元，净利润不到十万美元，但是也差不多了。

    短短半年时间，工厂就已经开始盈利，不管是英国人，还是雅尼克都非常满意。

    工人维持了基本的生活保障之后，再赚取的就全是利润了。所以英国人比德国人还要积极，一直在积极推动扩大生产。

    但是，如果让这些利润全部被英国人拿走，雅尼克当然不会愿意，现在一个月生产一万台车，已经就有利润了，以后一个月生产两万台车，等于盈利就能超过六十万。

    去掉英国人的采购成本，英美银行的贷款，工厂的股东最多也只有少数资金可以分配。雅尼克他现在只有百分之四十的股份，能分配的就更少了。

    但是如果拿出一款让英国人心动的车型来开发，英国人自然会愿意投钱进来，用要赔偿的钱来开发新的车型，积累技术，也减少了工厂运营的压力。

    而这些研发的技术累计下来，以后哪怕就是生产不出奔驰s级这