f                  从朱爸那里回来，杜飞松了一口气。美国小说网 https://m.gogogous.com/

    实际上这个只有不到70的国产化率，他心里也是提心吊胆的。

    这意味着，这架改进出来的歼-8二，除了壳子和发动机，几乎没什么是我们自己的，里面主要的电子设备，雷达、飞控，全是人家的东西。

    这在老一辈看来，肯定是不行的。

    但现在有了朱爸的首肯，至少这个合作项目是没问题了。

    现在要做的就是尽快向下推进，别向他穿越前的世界搞的那个项目，磨磨唧唧，拖泥带水，最后弄的有头没尾，白白浪费了宝贵的资金。

    杜飞回去后，立即把合作项目的主要负责任叫来，直接确定了目前的方案，下一步就是尽快落实。

    至于阿美莉卡那边也相当配合，收到方案之后痛痛快快的拿出了需要用到的各种设备。

    实际上，这些东西虽然比国内的先进很多，但在阿美莉卡那边也不是最好的。

    在这方面阿美莉卡跟速联没什么区别，卖给盟友的所谓的‘先进武器’都是进行过阉割的版本，就更别说花果这个准朋友了。

    要不是目前特殊的形势，以及尼可个人的正治野心驱动，这些东西不可能顺顺当当交给我们。

    第一批一共五十套全套改装设备，这些设备的价格每套就高达400万美元，两套就相当于杜飞卖给布石一架炮艇机的价格。

    可见其中的利润丰厚，第一批五十套就是两亿美元，计划改造五十架歼-8二。

    但实际上只能搞出来四十架，剩下十套设备作为封存备用。

    包括杜飞在内，花果这边都很清醒，跟阿美莉卡的合作有今天没明天。

    说是第一批，但下一批还有没有都不一定，按合同双方一共将改造120架歼-8二，前后分三个批次。

    第一批五十架，第二批和第三批各三十五架。

    说是改造，其实按新的设计方案，等于重新制造一架新型飞机。

    美果人这些东西就是一颗毒丸，吃下去就会被人卡主脖子，一旦人家心情不好，收紧了那条绳子，别说后续计划，就是现有这些，看上去比较先进的战机都会成为没法补充维修的消耗品。

    剩下那十套零部件，就是为了预防这种情况，准备将来替换的。

    与其都装在飞机上，到时候再拆了东墙补西墙，还不如打出提前量。

    杜飞心里清楚，在吃下毒丸后，就开始倒计时。

    必须争分夺秒的拆解、仿制、研发、改进……在双方关系恶化前把这些东西变成我们自己的技术。

    然而在这方面，杜飞能做的并不多，这需要一个非常庞大的体系，包括大学、科研院所、大量各个领域的科学家。

    幸好我们的国家已经拥有了这个体系，虽然这个体系还比较单薄简陋，但他却是实实在在存在的。

    至此，新型的歼-8二算是定型了，确定首批的两架飞机在京飞厂组装，随后其他的38架将回到沈飞厂继续制造。

    作为项目组的外方负责任，麦凯金将会全程跟进。

    因为修改的地方太多，原先的歼-8并不具备修改空间，反被之前歼-8本身存在的许多问题都一并解决了。

    随着第一批进口的设备运抵，第一批次组装的两架原型机很快在京飞厂完成。

    为了这批设备，布石那边特地搞了一架141运输机，直接把设备空运过来。

    不出所料，随行的还有一些报社的摄影师。

    原本杜飞还以为会有采访之类的环节，结果人家拍完照就走了，看来这个时候人家就懂，什么叫开局一张图剩下全靠编。

    杜飞也无所谓，他们爱怎么说怎么说去，反正自己这边拿到实惠是真的。

    ……

    转眼到了五月下旬，今天京城的天气热的比去年早。

    街上已经有不少人穿上了半截袖衣服，因为纺织服装集团生产出大量有弹力的棉布，使各种样式颜色的t恤衫充斥在大街上。

    这种t恤价格非常便宜，一般两毛钱一件，不需要使用布票，好一点的也不超过五毛钱，在市里的街面上几乎看不到穿打补丁衣服的人了。

    这段时间，南洋那边彻底安定下来。

    与杜飞预计的差不多，最终抵达南洋的人远没有达到两千万，准确人数大概在1500万左右。

    最后一批下船的人也建好了村子，没再出现任何意外情况。

    这主要归功于中间在古晋来那次杀鸡儆猴，让许多存有某些不切实际心思的人熄灭了不好的念头。

    实在是杜飞下手太狠了，当天的五千多人最终活下来的不超过三百人，而且一切参与的人，以村子为单位，剥夺分的土地。

    这才是最狠的，杀人诛心，让他们的亲人族人恨死他们。

    同时，给布石生产的炮艇机开始交付了第一批十五架。

    这些飞机摇身一变，在阿美莉卡所有文件和报告上，都是洛克希德公司的a-130炮艇机，采购价格4300万美元。

    但实际上，在杜飞这里单价只有800万。

    另外，经过这两个月，从沪市调到京城来的，负责改造客机的项目组取得了很大进展。

    项目正式命名为-8支线客机，图纸完成之后，杜飞进行升级，开始生产原型机。

    上级对此也很重视，这是花果解放以后，第一次生产大型民用客机。

    同时，京飞厂再次扩大规模，开始建造9号、10号车间，未来准备专门用来生产-8客机。

    在上飞厂那边，运-9的图纸也在稳步推进，终于把第一版的图纸搞了出来。

    该说不说，上飞厂的技术能力，仅在国内范围的确是头一把。

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