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    或许是铸投国贸已经鼓吹了大半年的共享经济概念的确很吸引人，又或许是不断壮大的共享单车、共享民宿等业务，给漂亮国各层人民带来了足够的信心，又或者是安然公司和jp摩根开始发力了。

    总之，最近一个月来，华尔街的一票子金融分析师把共享经济这个概念捧的老高，并且号称它是“比互联网经济更加值得期待的创新模式”；

    而漂亮国的一些高官也在媒体上纷纷站台，声称“这个伟大创新将会让漂亮国摆脱经济泥泞”，并且还信誓旦旦地表示，自己将会向议会提议，让国家为一众共享经济项目出台【极具诱惑力的激励政策】。

    一个接一个的重磅发声，逐渐让整个漂亮国陷入到了一种狂欢的状态中。

    不出所料，嗅觉灵敏的市场也给出了极为积极的反馈，一时之间，什么共享雨伞、共享手机、共享玩具、共享篮球、共享滑板、共享幼儿园等项目如雨后春笋般的冒了出来；并且很容易地就从投资者手里融到了资；

    是的，你没看错，共享幼儿园也能融到资——在漂亮国，以黑人为代表的许多底层民众可没这个闲工夫去照顾自己的孩子，花一点点钱就能让社区里的其他人帮忙带孩子无疑是个两全其美的选择，因此在投资者看来，这是一个拥有着不小发展空间的投资项目。

    只不过，对比这些不知道从哪冒出来的跟风项目，大多数民众其实更期待酷骑共享单车和共助民宿这两个项目赶紧上市，以便他们在第一时间抢购股票——除了它们是绝对的共享经济先驱之外，这两个项目展现出来的雄厚实力也是普通民众们期待的来源。

    事实上，业务已经快速渗透到漂亮国各地的这两个项目，在摩根史丹利的快速推动下，已经进入到了c轮融资环节，相信用不了多久，就能正大光明地出现在纽交所里，接受股民们的追捧了。

    当然，这种看起来丰盛无比的大蛋糕，可不是你想投就投的，自身没有足够的利用价值，哪怕你抱着钱跪在门口，人家都不会看上你一眼——从这个角度来说，铸投国贸麾下的这两家子公司一口气释放的40%的股权，其背后所吸引到的大鱼数量之多，可想而知。

    只不过，这两个项目虽然看起来非常不错，但是想要吸引真正的大鳄，并且让他们心甘情愿地帮杨大官人克服种种困难，最终实现他的一些小愿望，显然是不太够分量的；

    于是乎，老将肯尼斯出场了。

    安然公司蓝色玻璃的大厦里，七八个看起来年纪已然不再年轻的西装男子坐在会议室里，表情若有所思地看着前面投影墙上的ppt；

    而安然公司的现任ceo杰弗里，屈尊充当汇报者不说，言谈举止间竟然也一反常态地收敛了自己以往的桀骜和张扬：“诸位先生，这就是【新能源汽车】的概念大纲的全部内容了。”

    杰弗里谦恭地弯了弯腰，眼中忍不住露出一丝狂热：“如计划里所说，这种未来将会拥有万亿级规模的巨无霸市场，我们没打算重新另起炉灶，独立开辟一个全新的赛道，而是打算充分发挥在座诸位的资源优势，按部就班地去一步一个脚印；”

    “从一开始的以租代购、充分消化诸位旧式汽车产能库存的【共享出租车】计划；”

    “到第二阶段，以大型运输车辆为赛道试探的【新能源大卡】试错计划；”

    “再到第三阶段，以中高端私家车为心智突破点的【新能源智能汽车】计划；”

    “可以说，每一步都兼顾了诸位的战略利益和经济利益，并且长达15年的计划执行期，足够让诸位调整自己的产业重心了。”

    一名来自底特律的大佬沉默了一会，然后开口问道：“杰弗里先生，你第一阶段的共享出租车计划虽然看起来不错，但是这也不过是能刚刚消化我们的产能库存罢了；”

    “而且我们还必须为这些专供私人使用的出租车去更改部分车身设计，更是需要去说服各地市政厅和国会开放个人出租车市场——综合算下来，作为这一阶段承载主体的我们，怎么看都是付出大于回报啊！”

    说到这，底特律大佬笑了笑：“恕我直言，万亿级的市场固然非常吸引人，传统