长天科技的电磁炮技术，已经不是传统意义上的电磁炮技术了，那是真的电磁炮，不是搭载炮弹的那种，如果要强行放，也不是不行。

    不过嘛，这个技术足够夏国军工产业消化很久了，全套设备，人工都要升级，反过来他们才发现，对长天科技的依赖程度更高了。

    话不多说，磁悬浮公路项目首先在长泽洲进行试验，不是不想去南非或者其他地区，是那些地方的基础真的很差，要什么没什么，不如夏国这边的基建好。

    有些人去了夏国其他城市，都说好像也没比外国的城市好多少，除了空天车或者一些智能电子投影能看出来先进。

    其实这都是误区，城市的差异一定要生活下去才能真切感受，那种水平的差异存在于每一个细节。

    两个城市看上去差不多，那只是建筑，可是内核完全不一样。城市的管理系统，写字楼内大家用的设备，开展的业务，地下管道的管理，污水的处理等等都是一个城市实力的体现，客人们只能看到表面的东西，因为他们没办法呆太久。

    如果是长天科技建造的城市，那真是从外到内都先进，光用眼睛就觉得科幻。

    磁悬浮公路选在忠孝东路，这条大道四通八达，车流量大，却也容易分流车辆，在这里投磁悬浮汽车合适不过。

    汽车制造部门没费多少功夫就把磁悬浮汽车给弄了出来，重量什么的都是根据事先给的道路磁场强度弄出来的，不会超重，再说了，现在想把车子造得很重也是件难事，硅藻外壳本身就轻薄，造台空天车都五百公斤左右。

    地面的车辆要求更低，那还不简单？

    数台磁悬浮汽车趴在厂里，它还是有轮子的，如果没了磁场，总不能让人抬着回家吧？要是真出了点故障，起码也能拖车离开，或者开动极小的生物发动机，自己跑到修理厂修理。

    这些磁悬浮汽车看起来跟面包车有点像，主打的就是公用，坐位也是五个到七个，跟空天车差不多，要是太多了或许对公共出行产生严重的堵塞。

    这种磁悬浮小汽车肯定是要严格控制生产数量的，如果不限制街道上的数量，那还搞这个项目做什么？这个项目的目的是尽量减少街道上的车辆数量，让人们享受低成本的公交出行方式。

    肯定还有人继续持有小汽车，但起码会极大的减少车子的数量，人们或许会出远门或者私人化出行需求的时候开私家车，上班路上就搭这种磁悬浮汽车好了。

    磁悬浮汽车的外形简单说来就是空天车没有四个悬臂的缩小版，看上去也是非常的科幻。刚一造出来，就立马进行了测试，在磁场的作用力之下，速度瞬间就提升到了三百公里以上，这么快的速度是人类反应不过来的。

    如今路面的交通速度已然不慢，很多人选择了把驾驶权交给了服务器，自己坐在自己的车子里面可以休息，看风景，吃东西，有效减轻驾驶疲劳。这同样意义重大，如此一来，人们就会更加愿意出门走走，拉动经济。

    发展到了这个程度，服务器的反应更加的迅捷，搭载了量子通讯系统段磁悬浮汽车瞬间就能作出判断。即便前面突然落下个物体也能立马避开，同时避开的还有它旁边的车辆，不会造成碰撞。

    更多的时候不会这么极限，因为超低空区域也有探测体系监控，实时监控高空落物的，有危险的早就规划好路线避开了，哪会留着撞上去？

    长天科技规划的交通都是立体的，这点事情总该要做好吧？

    碰撞试验，运行试验很快在长泽洲试验场通过，毕竟空天车都已经积累了足够的技术，所以很快磁悬浮汽车就能进入实战环节，在此之前得对忠孝东路的路面进行施工改造。

    人来人往的忠孝东路上出现了一群人，周围的车辆穿梭不停，速度极快，可是这些人根本没有害怕的，这里甚至连红绿灯都没有，人们只需要记住靠右行走就好，要不然人会撞一起。

    别看忠孝东路有一半的路面在施工，可是车辆没有丝毫的减速，交通也没有丝毫的滞涩，这里施工的话，服务器会有效分配车辆，不用担心交通问题。

    人们似乎也比较习惯了这样的施工方式，这么快的车速甚至没人腿软，淡定的坐着自己的事情，效率极高。

    随着路面切开，铺