提起埃斯考这个名字，如果放在三十年前，在北地人们的印象中，可能还是一片毗邻艾诺奥克大沙漠的废墟。

    而稍稍有些学识的，则会告诉你它早在千年前曾是毗邻耐瑟瑞尔的矮人丹佐王国首都的旧址，它曾是监视至高冰川兽人部落的哨塔之城，是护卫北地的监察之眼。

    只不过继耐瑟帝国的覆灭，兽人不断南下的侵扰，北地三大中古文明，也宛如灯火般一一熄灭，国破家亡的矮人们只能被迫退守到了如今具备山川天险的阿德巴堡与费尔巴堡，也就是如今银月联邦的边境。

    但如果你现在再向人问起的话，被询问者则多半会露出崇敬之意，然后自豪的向你介绍道：

    那是我们北地的骄傲，是在银龙领主李维斯冕下的意志下重建的北地脊梁，是泽兰迪亚东北防护林的绿色之幢，是契尔达林宝石的矿床，是也是如今沟通整个科瑞尔大陆东西两端贸易中转的有力心脏。

    在过去的蛮荒岁月里，随着耐瑟瑞尔、丹佐矮人王国与叶尔兰精灵帝国相继破灭后，人们一度以为北地的文明之火除了苟延残喘的汲水城，是一度濒临灭绝的，所以即便依旧存留着贸易线路，也仅仅有两个糟糕的选项：

    要么是自汲水城沿着德林沙河出发，至西康布、喧水城、洛克镇，翻过灰峰山脉，跨过孤寂荒原，走过艾诺奥克沙漠的漫天黄沙的黑路，穿越科曼索边境经常有吸血鬼出没的匕首瀑布，抵达虽然繁华却以散播纷争与混乱而闻名的散提尔堡。

    又或是沿着古老的贸易之路南下，一路穿越绿色原野、巨人平原与巨龙海岸，抵达科米尔的南方国境。

    然而这两条贸易线路，不仅耗时绵长，更是一些邪恶势力寄生吸血的温床，也许一件很普通的物件，在耗费几个月抵达目的地后，价格翻上个几十上百倍都有可能。

    而如今的北地商人们，在最初的忐忑后，很快就有了第三条香到骨酥的选项。

    那就是选择由北地联合开发银行垫资，由泽兰迪亚建设集团第四局承建的—北地城际高速路

    起初人们还有些难以理解，明明从深水城到银月城之间有着瑟布林河这条天然便捷的贸易线路，泽兰迪亚还要头铁的建设一条陆路。

    但只有一年四季巴不得天天进行交易的商人们才心中清楚，随着这大半个世纪以来北地贸易的急速增长，无论是汲水城还是银月城，那老旧港口的每日吞吐量都已经趋于饱和，更重要的是，如今没有人能够忍受瑟布林河长达好几个月的凌汛期，更无法忍受春季回暖而泥潭深陷的烂泥路。

    于是北地城际高速就在这种境况下诞生了，然后人们就震惊的发现? 过往从汲水城与银月城之间的时耗至少缩短了一半以上? 从两座城市抵达身为中转站的米纳斯提里斯? 更是只需要短短三至四小时。

    人们头一次发觉，原来城邦与城邦之间的距离，可以如此之近。

    而那些被北地城际高速所穿过的城镇更是惊喜的发现，由于人流的大增，他们所处的城镇几乎是一年一个样以肉眼可见的速度蓬勃发展起来。

    当然，这条高速的确给人们的生活带来了前所未有的便利与改变，却也不是没有令人诟病的地方。

    那就是一镇一设的高速收费站

    毕竟白嫖才是人们天性，我就走趟路也要收我的钱？那不是想要我的命吗？

    但当某家小商会公然抗拒收费被赶下高速并被加入永久黑名单登报，回到小马拉大车的中世纪生活后? 所有商人这才警觉，腆着脸排队缴费起来，毕竟有那时间，多跑两趟生意才是硬道理。

    在简单的计算面前? 没有人会跟钱过不去。

    而人家泽兰迪亚的官方也说的很有道理不是：

    你们一个个都想白嫖? 以后谁给你们修路去？

    一众老司机深以为然，毕竟有了路? 他们才更方便开车不是

    但就在所有人都老老实实的在收费站前排队缴费时，就看到一辆魔导炼金摩托自应急车道风驰电掣而过，当即就有满载货物的蒸汽机车司机抗议起来：

    “嘿！这不对！凭什么他们就可以不用排队还免费？”

    收费站内的小姐姐当即漫不经心的看了一眼那辆摩托黑底白字的车牌，又瞥了一眼桌