苏星晖随口说了一些将会在今后的十几年内流行的技术，这些技术都将在随后的几年里应用在汽车制造行业，而且越来越受欢迎，比如cvt无级变速技术、油电混合动力技术、车载电脑等等。『→お看書閣免費連載小説閲讀網cww．la

    这些技术皮尔逊和塞缪尔当然也有所耳闻，不过他们当初并不重视，这也是跟欧内斯特公司的保守风格有关系的，这些新技术的运用，是不符合欧内斯特公司的保守风格的。

    甚至公司原董事长普雷斯蒂先生认为，如果采用了这些新技术的话，那就失去了欧内斯特汽车原有的风格，将再也不是欧内斯特汽车了。

    这样的极端想法，让欧内斯特公司失去了几次腾飞的机会，在保守中越来越式微。

    皮尔逊和塞缪尔已经吃到了苦头，吸取了教训，现在苏星晖的话，给了他们很大的启发，他们自然就把苏星晖讲的这些都给记了下来，侯文海更是一脸的郑重，他决定公司以后就要加大在这些新技术方面的研发力度。

    苏星晖又拿出了笔和纸，在纸上画了一些车型，这些车型都是今后十几年里流行的车型，有些创新设计的车型，非常漂亮，比现在欧内斯特汽车的保守车型漂亮了很多。

    当然，这些创新车型，也是不符合原来欧内斯特公司的保守风格的，所以，欧内斯特公司一直都没有采用，可是苏星晖知道，这些创新的车型，在今后的十几年里，是非常受广大的年轻人喜爱的，而年轻人，在今后将是汽车消费的主力军。

    说到这里，苏星晖说：“除了商务车和家用轿车之外，我认为欧内斯特公司以后还要重点开发一款车型，那就是v。”

    v的全称是tilitvehicle，也即运动型多用途车，后来在中国又有另外一个名字，就是城市越野车。

    这种车在今后的十几年里，在中国的广大城乡可谓是风靡一时，可以说在公路上跑的汽车中，十辆里差不多有四五辆都是v，甚至有的地方比例会更高。

    为什么这种车会流行呢？这是因为这种车底盘比较高，一些路况不好的路，也能够很轻松的通过，而且这种车比较高大，显得很气派，司机开车的时候，视野也比较好，容量也比较大，总之，这种车是很符合中国人的审美和需求的。

    在中国，有太多搓板路了，一些底盘低的轿车很容易陷在路上，或者干脆就过不去，这个时候，拥有一辆v的优势就体现出来了。

    苏星晖是知道的，再过几年，v是火遍整个中国的城乡，各大汽车厂商也纷纷迎合中国人的需求，推出了自己的v车型，甚至很多厂商推出的v车型不止一款，各种型号，各种档次的v车型如雨后春笋一般，出现在每一条公路上。

    据苏星晖的印象，大概十几年后，中国流行的v车型不下上百款，从几百万的到几万的都有，不一而足。

    如果欧内斯特公司现在就能推出他们的v车型，那自然就能够占据先机，在这块巨大的蛋糕上分得最肥美的一块。

    有苏星晖替他们设计，他们完全可以推出一款最漂亮、最符合中国人审美的v，抢占这个市场。

    不过，皮尔逊和塞缪尔都有一些疑惑的对视了一眼，这也不怪他们，他们确实搞不懂，为什么v需要重点开发。

    在欧洲，最流行的车型是两厢车，三厢车都不是很流行，更别说v了，这是因为欧洲的城市普遍都比较拥挤，道路普遍都比较狭窄，找停车位是非常困难的一件事，而两厢车车身比较小，找停车位比较容易。

    在欧洲经常可以看到这样的奇景，在路边的停车位上，两辆车之间没有任何间隙，紧紧的停靠在一起，这在中国是不可想象的。

    而且，在欧洲，他们的公路路况普遍都比较好，没有什么搓板路，所以也不需要底盘高的v在欧洲就比较罕见了。

    皮尔逊和塞缪尔到中国来了这段时间，倒是知道中国人都喜欢更加气派的三厢车，但是现在在中国，v同样罕见，他们根本想不到在几年之后，v会火爆成那个样子。

    皮尔逊便提出了自己的疑问，苏星晖笑着说：“皮尔逊先生，您听我的准没错，您应该知道，中国现在还有很多地方的道路路况并不好，轿车底盘比较低，很难顺利通过那种路况不好的道路，在这样的情况下，有一辆v的话，就很容易就能通过了。”